Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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BMW 321 de 1939
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La BMW 321 fut produite de 1939 à 1940 en 1 motorisation d'une cylindrée de 1.9L présentant une puissance de 45ch cette voiture BMW 321 a été produite en 3690 exemplaires, mesure 1.6 m de large, 4.5 m de long, et a un empattement de 2.75 m.
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La 326 quatre portes emmena la firme BMW en territoire inconnu, mais de nombreux clients désiraient encore une berline deux portes bon marché. Alors, BMW développa la 320 pour répondre à leur souhait.
L’introduction de la 320 fut annoncée un an après la 326. Le véhicule disposait d’une version raccourcie du châssis de la 326 et bénéficiait de la dernière ligne familiale de BMW. Cependant, les suspensions avant et arrière provenaient de l’ancienne 309 et le réglage du moteur fut revu.
La 320 resta sur le marché jusqu’en 1938 puis fut remplacée par la 321. Essentiellement la même voiture, la 321 avait une suspension avant améliorée provenant de la 326 et une partie arrière redessinée dérivée de l’imposante 335. La gamme offrait également un cabriolet sport. La 321 ne fut jamais produite en grande quantité. La guerre limita l’approvisionnement en matériel peu après son introduction et sa production cessa en 1941.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " BMW ", Allemagne 1916 - ....
L’histoire de cette marque débute en 1916 par la fusion des 2 usines de Munich : la Rapp Motorenwerke et la Gustav Otto Flugmaschinfabrik.
Dans les premières années, la production concerne exclusivement les moteurs d’avions. Le sigle BMW représente une hélice d’avion symbolisée.
En 1919, un biplan motorisé par BMW établit un record mondial d'altitude à 9,760 mètres. Après la guerre, le traité de versailles inderdisit aux firmes allemandes de produire des avions ou moteurs pour ceux-ci, ainsi BMW chercha d'autres débouchés pour ses moteurs.
En 1922 la compagnie signa un contrat pour produire unn petit moteur pour les motocyclettes Victoria, qui étaient construites à Nuremberg. Durant cette période, BMW produisit aussi un moteur pour camion.
Max Friz voulu que BMW rentra dans le commerce de la motocyclette. Ainsi il dessina un prototype utilisant un moteur boxer BMW (deux cylindres opposés horizontalement), roue arrière motrice via un arbre de transmission, et un chassis en double-tube.
Fin 1928, BMW acquis l'usine des véhicules Eisenach, à Eisenach, à quelques 330 km au nord de Munich. Eisenach faisait des voitures depuis 1899.
En 1928, la firme acquiert les licences et les installations de la société Dixi qui construit les Austin Seven sous licence.
La première voiture qui porte le nom de BMW est donc une Seven avec des modifications insignifiantes.
A la fin de la deuxième guerre mondiale, l'usine d'Eisenach où furent fabriquées toutes le BMW se trouva en zone EST future RDA. BMW reconstruisit l'usine bombardée de Munich, et recommença la production de motocyclettes.
Ainsi vint la petite voiture hybride, propulmsée par un moteur de motocyclette: on l'appella l'Isetta.
Et moins d'une décennie après la guerre, une nouvelle luxueuse voiture sedan avec le logo BMW et propulsée par un V8 vit le jour, etc....
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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